🍾 Tableau De Bord Suzuki Burgman 125 Bravo, vous étiez visités par l'idée remarquable

Parmitoutes les gammes, l’usine soumet également la catégorie Suzuki 125 CC. Dans cette classification, l’on retrouve plusieurs modèles de la marque, dont Suzuki VanVan 125, Suzuki SIXteen, Suzuki DR 125 SM et Suzuki Burgman 125. La formule Suzuki VanVan 125 affiche un moteur monocylindre 4 temps à injection.

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Sans doute sa cylindrée » bâtarde » est-elle responsable du peu de succès rencontré par le Burgman 200 en France ? Pour un tarif proche de celui du 125 cm3, ce scooter propose pourtant des performances intéressantes sur les grands axes. A regarder à deux fois avant de penser aux plus gros… Tous les utilisateurs de deux roues ne sont pas soumis aux mêmes législations, d’un point de vue mondial voire même européen. La preuve avec la cylindrée des 200 cm3 qui représente un créneau porteur en Italie, mais qui chez nous nécessite de posséder le permis » gros cube . Dès lors, une fois ce permis moto en poche, il est souvent humain de mettre de côté la raison et de privilégier son ego en se tournant vers des cylindrées supérieures, 250 ou 400 cm3. On s’en doute, cette comportement ne joue pas en faveur du Suzuki Burgman 200. Comme en témoignent les ventes de ce dernier sur notre territoire, une petite centaine l’année passée contre près de 1 000 pour le 400 Burgman. Un tout petit score, vraiment pas à la hauteur des services et de l’agrément apportés par ce mini-maxi Burgman. Copié, pas collé Le Burgman 200 reprend l’habillage et un grand nombre de pièces du 125 cm3. De fait, l’illusion est parfaite entre les deux modèles. On retrouve donc ce scooter aux lignes classiques, un rien passe partout, et dont le gabarit reste parmi les plus généreux des 125 bien qu’il affiche déjà une belle carrière. Particulièrement bas, le Burgman ne pose aucun problème de prise en en mains. On ne monte pas sur le Suzuki, on s’assoie dessus. Ensuite, la selle large dotée d’un large bourrelet de maintien des lombaires permet de bien se caler à son bord. Le tablier, gonflé par les profonds espaces de rangement, peu gêner les jambes des plus grands gabarits. Le guidon est étroit et les commandes intuitives. Comme on s’en doutait, le démarrage ne permet pas de faire immédiatement le distinguo entre le 125 cm3 et le 200 cm3, tous deux homologués Euro III. Tout aussi feutré, le Burgman 200 cm3 décolle gentiment… mais il n’est pas nécessaire d’attendre longtemps pour que les 75 cm3 d’écart entre les deux modèles sautent aux yeux ! A partir de 30 km/h, le Burgman 200 accélère bien plus franchement que son cadet. Le couple apparaît nettement plus élevé, ce qui se traduit par une sensation de poussée bien plus marquée de 40 km/h à environ 80 km/h. Cette » performance » permet de s’extirper plus rapidement du flot lors des départs au feu vert, voire d’oublier les propriétaires de Burgman 125 cm3 alors médusés. On serait tenté de dire que le meilleur reste à venir… On n’hésite plus à doubler En effet, le Burgman 200 cm3 offre une plage de vitesse plus étendue et de fait, une utilisation également plus large. Avec un Burgman 125 cm3, lorsqu’on sillonne les grands axes à 110 km/h, on n’ose plus bouger de sa voie, ou si peu car on tutoie alors peu ou prou la vitesse maximale. Avec le Burgman 200 cm3, on n’hésite plus à doubler même quand on roule à 110 km/h, grâce à la puissance accrue + 6 chevaux. Ce scooter continue d’accélérer, d’une façon franche jusqu’à plus de 130 km/h. A la mesure d’un vent favorable, nous avons accroché le 140 km/h compteur avec ce Burgman » gonflé . De quoi exacerber son rôle de commuter. Les banlieusards apprécieront au quotidien cette réserve de puissance salvatrice quand il faut se tirer d’un mauvais pas. En outre, les adeptes du duo sauront savourer le surplus de force motrice lors des relances en côtes. Toujours très maniable En dehors du moteur, on retrouve sur le 200 les caractéristiques du Burgman 125, et notamment cette maniabilité profitant d’un centre de gravité très bas. La roue avant de 13 pouces qui équipe le Burgman depuis 2007 a apporté un soupçon de stabilité, en ligne droite surtout. Il n’en reste pas moins maniable dans les manœuvres lentes. Certes, si on le brusque un peu, le train avant perd de sa précision, mais il faut bien reconnaître qu’en usage courant le comportement de ce scooter se montre tout à fait satisfaisant. Si les dernières productions freinent avec une puissance et un agrément supérieurs, le système couplé du Burgman possède déjà de sérieux arguments. Par ailleurs, le confort de roulage et la protection participent grandement à l’homogénéité de ce scooter GT. Celui-ci ménage suffisamment les vertèbres lors des petits chocs ou contre le vent. Enfin, la capacité de rangement figure toujours au top de la catégorie. Le coffre sous la selle accepte deux intégraux ou une mallette et divers objets. On y prend vite goût. Vendu 3 999 €, soit 600 € de plus que le 125 cm3, on se dit que le Burgman 200 en offre beaucoup pour un surcoût mesuré. Même s’il faut prévoir un léger surplus de la prime d’assurance et encore, cela dépend de votre assureur, le coût journalier et le budget entretien pneus identiques… resteront sans doute tout aussi contenus. Dès lors, l’affaire s’avère des plus tentante. Simplement, il faut savoir qu’à la revente le Burgman 200 s’adressera à un public potentiellement plus réduit que s’il sagissait d’un 125, en raison de la nécessité de posséder le permis moto pour pouvoir le piloter. Suzuki UH 200 Burgman A retenir Pratique Prix 3999 € Coloris bleu, gris, noir Garantie 2 ans, pièces et main d’oeuvre, kilométrage illimité Moteur Pour l’anecdote, certains techniciens du réseau Suzuki pensent que la base mécanique actuelle du Burgman aurait d’abord été conçue en 200 cm3 avant d’être » dégonflée » en 125 cm3. Pour ce qui touche aux changements, l’alésage et la course du piston passent de 57 x 48,8 mm à 69 x 53,4 mm. L’écart de cylindrée atteint pile 75 cm3. La bielle est différente, mais montée sur un vilebrequin identique. Les soupapes et le piston sont propres au Burgman 200. Le taux de compression de 11,0 sur le 200 cm3 passe à 11,6 sur le 125 cm3. Cette valeur joue en faveur de la fiabilité du Burgman 200. Le rapport de démultiplication finale est différent. Le Burgman 200 présente une puissance supérieure de 6 chevaux 18,4 contre 12,4 chevaux à 9 000 tr/min à celle du 125. La valeur de couple, certainement plus conséquente, n’est pas communiquée. Partie cycle Elle est identique à celle du Burgman 125 cm3. L’UH 125 et 200 cm3 de Suzuki ont reçu une roue de 13 pouces lors de la profonde évolution du modèle en 2007. On retrouve donc ici cette partie cycle classique dotée d’un cadre acier à simple berceau inférieur. Le freinage est couplé. Le levier de gauche actionne les pistons des étriers de frein avant et arrière. Sans constituer un véritable anti blocage, ce dispositif répartit efficacement la force de freinage entre l’avant et l’arrière, avec à la clé moins de risques de bloquer une roue, notamment sur le mouillé. Equipement Le Burgman propose un tableau de bord complet. Les informations sont lisibles. L’heure, la température du moteur, la jauge à essence et divers trips côtoient l’indication de vitesse. On déplore sur le Burgman 200 l’absence de warning feu de détresse, si pratique lors des remontées de files. L’avertisseur sonore est dans la norme. Le Burgman 200, comme le 125, possède deux béquilles. Le tablier présente une boîte à gants fermant à clé. Assez profonde, elle est pratique. Un petit coffre se trouve près du guidon. Enfin, la malle sous la selle à de quoi abriter deux casques intégraux, en plus d’un antivol encombrant. Une référence du genre !

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TAMBOURDE FREIN ARRIERE 125 CBF . TAMBOUR DE FREIN ARRIERE 125 CBF ANNEE de M.E.C 2009-2011 TYPE MINE JC4011 PRODUIT D OCCASION Garantie: NON Suivez-nous sur Facebook Derniers sujets» Moi c'est KarlAujourd'hui à 1806 par geforcepny» Hello moi c'est Guillaume Dim 21 Aoû 2022 - 1303 par tizzi77» Numéro de série faisceau électrique BURGMAN 400 2005Sam 20 Aoû 2022 - 935 par wiwi35» Guillaume - BURGMAN UH 125cc 2004Ven 19 Aoû 2022 - 1547 par guyoms» PrésentationMar 16 Aoû 2022 - 1933 par Patounet» Ou trouver un vérin de coffre pour BurgmanVen 5 Aoû 2022 - 2226 par geforcepny» AideJeu 4 Aoû 2022 - 634 par lyonnais01» Le nouveau inscrit depuis 1 an bon!!!!!!Ven 29 Juil 2022 - 1048 par franck30» Hello tt le monde Jeu 28 Juil 2022 - 053 par le ch'patSujets similaires» [GHOST]plus de contact tableau de bord burg 12 K5» Tableau de bord déréglé, Km, heure, etc...SondagePour ou contre un peux de 70% [ 195 ]Contre 11% [ 30 ]Ne sais pas 19% [ 54 ]Total des votes 279Rechercher Interne GoogleRésultats par Messages Sujets Recherche avancée -35% Le deal à ne pas rater KRUPS Essential – Machine à café automatique avec broyeur à ... 299 € 459 € Voir le deal Burgman Mania Le Forum Forum ouvert aux invités 5 participantsAuteurMessageSERGIOPICCOLOBaby BurgmanAutre scoot ou moto BURGMAN 125 Nombre de messages 3Age 72Localisation VARPrénom Vieux motard reconverti dans une cylindrée plus adaptée à mes capacités. Je ne prends plus la route et me limite désormais à des petits déplacements de confort pour aller taper la conversation aux potes, d'où l'achat d'un 125 burgman d'occasion qui devrait ? me suffire pour me frayer un passage dans les embouteillages de la côte méditerranéenne... Salut à tous. Serge Date d'inscription 20/09/2015Sujet Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Jeu 24 Sep 2015 - 1829 Bonjour, au cours de mon déplacement de ce jour les aiguilles de température d'eau et de la jauge d'essence se sont soudainement mises à zéro... Le moteur n'avait pas chauffé et aucun autre incident d'origine électrique ne s'est manifesté à cette des 2 fusibles de 20 ampères OKDémontage du bandeau supérieur de carénage pour avoir accès au compteur en enlevant la fiche de la partie compteur température d'eau, l'aiguille de la jauge d'essence se remet en marche....Où est the PROBLEM ???Merci aux initiésAmicalementsergiopiccolonota je suis un "déjà vieux". J'essaierai de comprendre comment répondre aux avis qui me seront transmis. Ne pas m'en tenir rigueur si je ne percute pas aux modes de réponse... BXIIIModérateur Global Nombre de messages 6066Age 47Localisation Le ChesnayPrénom BorisDate d'inscription 21/11/2010Sujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Mar 29 Sep 2015 - 756 Bonjour Serge,1ere question Est ce que le voyant FI s'est allumé ou a clignoté?Pour ton soucis Si ça ne le refait plus c'est qu'il y a du avoir un dysfonctionnement lié à un petit court circuit au niveau de l'électronique. Peut être dû au conditions climatique. Sinon, pas beaucoup le choix, car on ne peut pas intervenir directement dans le compteur. 1. Soit du nettoies les broches du connecteur papier 400 ou +. 2. Soit le courageTch'ô, prudence & bonne route NewsAdhésion CLUB BURGMAN FRANCE ouvert à tous INFO SERGIOPICCOLOBaby BurgmanAutre scoot ou moto BURGMAN 125 Nombre de messages 3Age 72Localisation VARPrénom Vieux motard reconverti dans une cylindrée plus adaptée à mes capacités. Je ne prends plus la route et me limite désormais à des petits déplacements de confort pour aller taper la conversation aux potes, d'où l'achat d'un 125 burgman d'occasion qui devrait ? me suffire pour me frayer un passage dans les embouteillages de la côte méditerranéenne... Salut à tous. Serge Date d'inscription 20/09/2015Sujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Mer 30 Sep 2015 - 753 Bonjour Boris et merci de t'être intéressé à mon problème. La panne du compteur est permanente et je pense finalement que le circuit imprimé derrière compteur présente une défaillance. Ce week-end je dois récupérer d'occasion un autre tableau de bord . Si la panne persiste, faudra peut-être voir du côté de la sonde... Bien amicalement et encore merci luckBurgman ManiacAutre scoot ou moto 200 K8 Nombre de messages 1957Age 59Localisation Avignon PACAPrénom lucDate d'inscription 25/04/2010Sujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Mer 30 Sep 2015 - 1014 Heu XIII le bb est de 2005 donc carbu donc pas de voyant FI .... SERGIOPICCOLOBaby BurgmanAutre scoot ou moto BURGMAN 125 Nombre de messages 3Age 72Localisation VARPrénom Vieux motard reconverti dans une cylindrée plus adaptée à mes capacités. Je ne prends plus la route et me limite désormais à des petits déplacements de confort pour aller taper la conversation aux potes, d'où l'achat d'un 125 burgman d'occasion qui devrait ? me suffire pour me frayer un passage dans les embouteillages de la côte méditerranéenne... Salut à tous. Serge Date d'inscription 20/09/2015Sujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Dim 4 Oct 2015 - 1746 Bonjour,comme précisé antérieurement je me suis rendu acquéreur d'un compteur d'occasion et le problème a été réglé.... Merci à ceux qui ont bien voulu intervenir sur mon Domy85Burgman KingAutre scoot ou moto VAE Randonneur Nombre de messages 15230Age 72Localisation La Tranche sur mer VendéePrénom DomyDate d'inscription 05/09/2013Sujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Dim 4 Oct 2015 - 1838 luck a écrit Heu XIII le bb est de 2005 donc carbu donc pas de voyant FI .... On dit Monsieur XIII... Nomého.... "Il n'y a pas de chute sans gravité." Isaac NEWTON. 1665 Mon ExBeauBuBuBlack... SpiridonBaby BurgmanAutre scoot ou moto BURGMAN 125 Nombre de messages 4Age 78Localisation NIcePrénom MichelDate d'inscription 11/12/2013Sujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Dim 4 Déc 2016 - 1801 Bonjour,Burgman 125 2008 -j'ai laissé l'engin 3 mois sans m'en servir .Les 2 aiguilles eau et jauge ne "décollent"pas et le compteur digital est à 0000 par contre le tableau de bord est de vos "lumières" àvous InvitéInvitéSujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Dim 4 Déc 2016 - 2001 Salut à toi, Beau déterrage mais tu as utilisé la fonction recherche avant d'ouvrir un sujet en doublon Pour ton problème, je pencherai pour un problème de batterie trop faible ? SpiridonBaby BurgmanAutre scoot ou moto BURGMAN 125 Nombre de messages 4Age 78Localisation NIcePrénom MichelDate d'inscription 11/12/2013Sujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Dim 4 Déc 2016 - 2307 Merci pour ta réponse,La batterie est chargée "à mort" comme je part toujours 3 mois à l'étranger c'est un pote qui me la recharge toujours 2 jours avant mon arrivée,d'ailleurs pas de pb pour démarrer avec le froid et 3 mois d' contre impossible de trouver les 2 fusibles de 20A sur ma machine je ne doit pas avoir le manuel correspondant à la référence de mon 125cc sur carte grise UH 125 GMerci si tu peut avoir l'info InvitéInvitéSujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Lun 5 Déc 2016 - 1009 Spiridon a écrit ........Par contre impossible de trouver les 2 fusibles de 20A sur ma machine je ne doit pas avoir le manuel correspondant à la référence de mon 125cc sur carte grise UH 125 GMerci si tu peut avoir l'info Salut Michel,Voici un peut de lecture pour toi Merci d'indiquer le millésime de ton Burg dans le profil juste après l'appellation 125 Cela facilite les dépannages ou les échanges par la suite si tu participes au forum. InvitéInvitéSujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Lun 5 Déc 2016 - 1013 Comme tu as un beau prénom , j'ai fait une petite recherche Contenu sponsoriséSujet Re Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Problème sur tableau de bord 125 BURGMAN 2005 Page 1 sur 1 Sujets similaires» Problème démarrage de mon Burgman 650 cm3 de 2005» coupure tableau bord» Tableau de bord reste éteint Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Burgman Mania Le Forum Forum ouvert aux invitésSauter vers Forums amis Qui est en ligne ?Il y a en tout 18 utilisateurs en ligne 2 Enregistrés, 0 Invisible et 16 Invités 3 Moteurs de recherchefranck30, geforcepny[ Voir toute la liste ]Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 261 le Jeu 1 Avr 2021 - 1909Meilleurs posteursle ch'pat rorobocci Domy85 NanSYM ludo66 bigbok skyhawk JET007 papa_PoPeYe_ Burg78 Les posteurs les plus actifs de la semaineTeam Manager Hadj rorobocci geforcepny jll13 Doudouperpizoo Les posteurs les plus actifs du moisrorobocci Team Manager franck30 Patounet geforcepny le ch'pat NanSYM cguillon Hadj wiwi35 Mots-clésembrayage essence Voyant arriere bruit frein ECHAPPEMENT VERIN batterie courroie Galet moteur changer malossi variateur Amortisseur pulley demontage BURGMAN ampoule pneu selle vidange huile manuel galets CdiscountAuto - Découvrez notre offre compteur vitesse tableau de bord scooter suzuki uh 125 burgman bp111. 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Pour contrer la toute-puissance du Yamaha X-Max sur le créneau très select » des GT 125, Suzuki a revu sa copie du Burgman 125. Dans sa nouvelle version 2014, le scooter voit ses lignes modernisées. Selle, coffre à casque et instrumentation nous ont clairement séduits, tout comme la nouvelle option ABS facturée 500...Le 12/02/2014 à 15h02 Essais scooter 6 réactionsBien que solidement ancré dans le segment des scooters GT 125 et comptant parmi les leaders du marché, le Burgman 125 a senti son avenir en péril ces dernières années. Avec une dernière évolution remontant à 2007 et la menace de la concurrence se faisant d'autant plus sentir, Suzuki s'est décidé à réagir pour 2014. Le scooter 125 est de retour avec un troisième millésime au look modernisé qui s'accompagne de l'ABS en option. Scooter System n'a pas résisté à faire l'essai de la version la plus sécurisante proposée par le constructeur japonais. Nous vous livrons nos impressions ! La star s'est offert un relookingAvec plus de 100 000 unités écoulées en Europe depuis sa sortie en 2002, le Suzuki Burgman 125 est un monstre sacré dans le monde des scooters 125cm3. En 2007, la star sur 2 roues s'est offerte son premier remodelage, dont la principale évolution se traduisait par une nouvelle face avant avec un bloc optique affiné intégrant les clignotants et un pare-brise redessiné. Le Suzuki Burgman 2014 adopte un nouveau look très engageantPour ce millésime 2014, la recette n'est pas si différente, et c'est un tout nouveau faciès que l'on découvre. Largement inspirée par celle de son grand frère Executive 650 », c'est une double optique séparée par une arête qui domine la face avant, alors que les clignotants sont séparés comme auparavant, mais ce coup-ci incrustés dans les flancs. La nouvelle optique du scooter GT la joue façon regard de braise »On peut d'ailleurs remarquer que plus effilé, ce bloc phare inédit déborde moins sur les flancs, alors que le pare-brise revisité repose sur une nouvelle visière en forme de V. Le résultat, c'est un habillage avant qui paraît plus compact et s'intègre mieux avec la silhouette rabaissée du Burgman. Le renouveau se fait également sentir au niveau du bloc feu arrièreLui aussi désormais scindé en deux parties, le bloc optique arrière termine merveilleusement la coque baignoire » qui conserve sa ligne. Ce qui n'est pas le cas de la sellerie qui, toujours aussi large, abandonne cependant son petit dosseret. Nous verrons plus tard si son absence est pénalisante. Aspect cuir mat et coutures blanches surpiquées, la finition séduitLe Burman est proposé en coloris gris mat, gris métallisé, noir mat et blanc brillantUn scooter 125 étudié pour le quotidienS'il est un atout indéniable qu'offre le Suzuki Burgman 125, c'est bien l'aspect pratique au quotidien. Le scooter offre par exemple un coffre à casque XXL à la contenance impressionnante de 41 Litres ! Ouverture au contacteur, vérin de maintien et intérieur rétro-éclairé... Ca aurait été un sans-faute côté rangement si un revêtement en moquette avait couronné le tout ! Le coffre à casque du Burgman 125 peut engloutir 2 casques intégrauxToujours en termes de capacité d'emport, le Burgman 2014 propose en complément un petit vide-poche à l'accès facile ainsi qu'une large boîte à gants verrouillable dans le tablier intérieur. Pratique, le petit vide-poches peut contenir une paire de lunettes ou des gantsÀ noter que la boîte à gants est munie d'une prise d'alimentation en 12VRemaniée, l'instrumentation accueille un nouvel écran LCD encadré par deux compteurs à aiguilles, l'un pour la vitesse, et le second affichant le nombre de tours par minute. L'afficheur digital renseigne quant à lui une foule d'informations comme le totaliseur kilométrique, un duo de trips, le niveau d'essence, la consommation moyenne ou bien encore l'heure. Moderne et bien organisée, la nouvelle planche de bord est une réussite !Le new Burgman est maintenant équipé d'une commande de warningsUn équipement bien fourniTechniquement, le Burgman 2014 n'évolue guère en termes de mécanique et de partie-cycle. En même temps, pourquoi changer une recette qui gagne ? Non, la véritable nouveauté est le fameux dispositif ABS désormais proposé en option ; un avantage sécurité que Suzuki facture 500€ la moyenne chez la plupart des constructeurs concurrents. Le freinage avant repose sur un disque Ø 240 mm avec étrier à double piston NissinMême diamètre pour l'arrière, alors que l'étrier ne possède qu'un seul pistonL'ABS optionnel constitue un véritable plus sécurité qui manquait jusque-là au Burgman 125, qui souffrait d'une concurrence féroce et mieux équipée. Le Yamaha X-max 125, son principal rival sur le segment des scooters GT, avait par exemple vu ses équipements évoluer en 2011. Reste que l'on regrette l'abandon du freinage couplé pour la version non ABS, un mécanisme qui se révélait particulièrement efficace et rassurant pour les néophytes comme les scootéristes chevronnés. 13 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière, design et diamètres des jantes demeurent inchangésLe pare-brise agrandi fait partie de la liste des nouveautés 2014Suzuki a revisité le pare-brise de son Burgman avec une version agrandie de 110 mm. Cette nouvelle protection intègre à la base un système de tunnels aérodynamiques pour réduire les turbulences à haute vitesse. Confort de conduite et visibilité s'en trouvent nettement améliorés. En matière de mécanique, on retrouve l'identique monocylindre 4 temps à 4 soupapes refroidi par eau et alimenté par injection électronique. Un moteur qui a fait ses preuves et affiche une consommation raisonnable comprise entre 3,5 et 3,7 Litres aux 100 kilomètres. Le bloc moteur du Burgman développe une puissance DIN de 12,4 chLe new Burgman sur les routes !Cette analyse approfondie terminée, voyons ce que donne le Burgman 2014 ABS sur les routes ! Dès la première rencontre, ce qui frappe chez le Burgman, c'est son étonnante facilité d'accès pour un scooter 125 cm3. En effet, sa très faible hauteur de selle de 735 mm le rend accessible pour tous les gabarits ; de quoi mettre en confiance les novices. Immédiatement, on retrouve la fameuse position de conduite propre au BurgmanCoudes relâchés, genoux remontés, le Suzuki Burgman pousse à adopter une position de conduite décontractée. Pas de plancher plat mais un double marchepieds savamment étudié et séparé par un tunnel. Les pieds peuvent également reposer dans le tablier intérieur pour une conduite plus sportive. Pas de repose-pieds escamotables, mais des plate-formes pour le passagerLe passager bénéficie d'une assise large et confortable, alors que les poignées de maintien se montrent solides et bien pensées. Le conducteur appréciera la nouvelle forme de la selle, qui a largement été creusée pour pallier la disparition du dosseret, et le résultat est plutôt convaincant. Les premiers tours de roues effectués, on retrouve toute la vigueur qui a fait la réputation du Burgman 125. Les départs sont francs, le moteur 4 temps à injection offre de belles reprises à tous régimes, le tout dans un silence absolu. En vitesse max, le nouveau Burgman avoisine les 120 km/h au compteur, soit environ 110 km/h réels. Le Suzuki Burgman 125 exécute le 0 à 100 km/h en 8,5 secondesUn bel exploit pour la catégorie, d'autant plus lorsqu'on sait que la bête pèse tout de même 161 kg. C'est grâce à son excellente répartition des poids que le Burgman est remarquablement maniable et sécurisant. La partie-cycle est fiable et robuste. La fourche de Ø 33mm offre une bonne hydraulique, alors que la fermeté des suspensions arrières garantit une tenue de route quasi-imperturbable. En revanche, nous avons noté une baisse nette de l'adhérence sur sol mouillé. Suzuki aurait-il fait une erreur en choisissant le japonais IRC pour première monte ? Au regard du freinage ABS, cela ne nous a pas réellement gênés. Le levier de frein avant est suffisamment progressif et évite un maximum l'effet tremblant ». En revanche, le frein arrière se montre plus sensible et sa manipulation le déclenche plus vite. Le dosage réclame une petite période d'adaptation. La nouveauté Suzuki fera t-elle mouche ?Assurément, oui ! Le Suzuki Burgman 125cm3 est un véhicule complet et authentique auquel il ne manquait véritablement que cette option ABS. Une carence qu'il est désormais possible de combler moyennant une enveloppe supplémentaire de 500 €, soit un tarif de 3799€ pour la version non équipée et 4299€ pour celle avec ABS. Le Burgman 125 ABS est moins cher de 500€ que le X-Max ABSSont également bienvenus le petit face-lift ainsi que la nouvelle instrumentation digitale. Cela ne fait donc aucun doute cette mise à jour devrait permettre au Burgman 125 de conserver sa place parmi les ténors du marché pour quelques années encore ! En résumé Points forts Points faiblesLigne moderniséeTableau de bord digital completCoffre de selle XXLOption ABS 500€Pas de freinage couplé sans ABSPrix de venteSuspension arrière ferme

Pourceux que cela intéresse voici une revue technique pour Suzuki burgman 125 . 125_burgman.pdf. 1 Citer; Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites. More sharing options fred82000. Posté(e) le 11 mai 2020. fred82000 . Conseillers techniques; 19,6k Ville : montauban Véhicule : mbk nitro Signaler; Partager; Posté(e) le 11 mai 2020. salut merci a toi

   Référence 89509 Envoyer une question sur ce produit Tableau de bord complet SUZUKI 650 BURGMAN EXECUTIVE * Champs requis. Comment être contacté Indifférent Par Adresse Mail Par Téléphone En soumettant ce formulaire, j'accepte que les données saisies soient utilisées pour répondre à ma demande d'information concernant ce produit ou service. Description Détails du produit Description Tableau de bord SUZUKI 650 BURGMAN EXECUTIVE ABS 2008. Détails du produit Référence 89509 Fiche technique Marque SUZUKI Cylindrée 650 Modèle BURGMAN EXECUTIVE Année 2008 Type du véhicule JS1BU1321001238 Kilométrage 69442 8 autres produits dans la même catégorie Prix 44,00 €  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Prix 42,00 €  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Prix 44,00 €  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Prix 52,00 €  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Prix 69,00 €  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Prix 58,00 €  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Prix 28,00 €  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Prix 59,00 €  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE !

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Tableaux de Bord Complets Il existe 9 produits. Trier par Best sellers Pertinence Nom, A à Z Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant Affichage 1-9 de 9 articles   Filtres actifs Référence 89509 Marque SUZUKI Tableau de bord complet SUZUKI 650 BURGMAN EXECUTIVE Prix 94,00 € Détails  En Stock ! Référence 98911 Marque HONDA Compteur HONDA 125 NES Compteur HONDA 125 NES Prix 44,00 € Détails  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Référence 94967 Marque YAMAHA Tableau de bord complet YAMAHA 50 NEOS Prix 42,00 € Détails  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Référence 94966 Marque YAMAHA Tableau de bord complet YAMAHA 50 AEROX Tableau de bord YAMAHA AEROX Prix 52,00 € Détails  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Référence 94965 Marque MBK Tableau de bord complet MBK 50 NITRO Tableau de bord YAMAHA AEROX Prix 58,00 € Détails  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Référence 94943 Tableau de bord complet TGB 50 CITY 2 Tableau de bord neuf TGB CITY 2 Prix 28,00 € Détails  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Référence 82638 Marque PEUGEOT Tableau de bord complet PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT III Tableau de bord Speedfight III Prix 69,00 € Détails  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Référence 91188 Marque MBK Compteur MBK 50 FLIPPER Prix 59,00 € Détails  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Référence 82222 Marque MBK Tableau de bord complet MBK 125 SKYLINER Prix 44,00 € Détails  DÉSOLÉ - PIÈCE VENDUE ! Retour en haut 

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